Ćuprija: U sredu od Gilja kreće prvi voz
Novom dvokolosečnom prugom Gilje-Ćuprija-Paraćin na Koridoru 10, koju gradi italijanska kompanija “Italiana kostrucioni, prvi vozovi krenuće u sredu.
Biće to probni saobraćaj na koloseku iz pravca Beograda, od Gilja do Ćuprije, u dužini od oko pet kilometara, izjavio je Tanjugu Željko R. Marković, odgovorni izvođač radova na ovoj deonica.
Nova dvokoloesčna pruga Gilje-Ćurije-Paraćin u izgradnji duga je 10,5 kilometara, projektovana za brzine do 167 kilomatara na sat. Plan je da se kompletna deonica u saobraćaj pusti krajem novembra.
Institut CIP završio je ispitivanje čelične konstrukcije železničkog mosta na Velikoj Moravi, a obradu radu podataka, konačno mišljenje i rezultat trebalo bi da budu objavljeni nastupajuće sedmice.
– Očekujemo da rezultati budu dobri i da u sredu krene saobraćaj na ovoj trasi, levim kolosekom od Jagodine preko Gilja – rekao je Marković.
Sa očekivanjem Markovića slaže se i Deliberto Pepino, rukovodilac radova na gornjem sloju pruge italijanske kompanije, koga smo zatekli na mostu.
Uporedo sa privođenjem radova na završetku deonice, stručnjaci nadležnih institucija i Komisija Ministarstva saobraćaja, vrše tehnički pregled pruge.
Do sada su tehnički primljene jednokolosečna pruga od Zmiča do Paraćina oko 4,5 kilometara i desnog koloseka nove dvokolosečne pruge od stajališta u Gilju do ulaznih skretnica u stanicu u Ćupriji kao i dva stanična koloseka u stanici, napomenuo je Marković.
Jednokolosečna pruga, izgrađena za potrebe privrede Ćuprije i Paraćina, od Zmiča do Paraćina je u funkciji. U Železničkoj stanici u Ćupriji, koju zaobilazi nova dvokolosečna pruga, izgrađena su dva perona na dva nova koloseka.
Pruga je spojena sa starim kolosekom od Jagodine, prešla je most na Velikoj Moravi, izgrađena je i puštena u saobraćaj zaobilaznica regionalnog puta Jagodina – Ćuprija preko pruge, u dužini od oko 1,5 kilometara, izgrađeno novo stajalište u Gilju.
Najveći zahvat na pruzi, a izgrađeno je 20 objakata, bio je most na Velikoj Moravi, čelični, težak 2.400 tona, dug 322,5 metara, raspona 52,5 metara koga drži šest stubova od kojih su dva rečna.
Njega su završili radnici “Goše” i “Mostogradnje” jer je most počeo da gradi pa otišao u stečaj austrijsko-slovenački konzorcijum “Alpina- Meteorit”.
Izgradnja mosta i ove deonice pruge finansira se kreditom Evropska investiciona banka u iznosu 16,2 miliona evra, a investitor su Železnice Srbije.
Izvor: link
Arhiva vesti...
|